胡师傅:网约车大战,路一下就拥堵了

简介: 五、胡师傅:网约车大战,路一下就拥堵了,坐公交的人也来打车了我是上海人,以前神州、首汽、滴滴、易到都做过,现在美团做得多。

【编者按】3月21日,美团点评在上海正式推出出租车和快车业务,一周后宣称其拿下了上海三分之一的市场份额。

澎湃新闻采访了几位网约车司机和出租车司机,有人或侥幸,或小心,或无奈,或倦怠,躲不过的是生存问题。

一、王师傅 :美团一开始奖励比滴滴多,但不垫付车费我是江苏宿迁人,一年前开始做滴滴司机,转去美团半个月又跳回滴滴,最近查得紧,我不敢开了。

我做了十几年服务行业,中学毕业后,就在家乡打工,从餐饮行业到物流,再到快车司机。

当初盘算着还是能赚一些钱的,于是去年8月我咬咬牙分期13万买了现在的车。

当初为了能在上海开滴滴,我还专门花了8000多块钱办了一张和朋友的沪牌号码一致的江苏牌照,用他的牌照注册,套我自己的车。

我们俩说好了,每个月我给他一千块钱,不过有时候我生意不好就少给点,五六百的样子。

说良心话,买到车没多久我就有点后悔了,因为开始严查外牌车了,我也害怕呀,后来就没有跑了,今年年后才开始重新跑。

为了开滴滴我真是下了好大的本,前后换了三辆车,加一起花了30多万,其中十几万都是贷款的,每个月要还四五千。

查外牌车这么紧,有一次就被乘客说我车牌显示与实际不符,滴滴直接给我封了号。

后来我开着朋友的那辆沪牌车去验证,才解封了。

说实话,美团的导航系统没有滴滴的好用,也不给司机垫付车费,我到现在还有4单一共500块钱的车费客人没付。

我专门去问客服,他说客人下次乘车之前就必须要付了。

这500块里还有我掏的100多块油费,相当于一个晚上都白跑了。

这我可不继续开了,就转回了滴滴。

转回滴滴没几天又开始严查网约车了,抓到一次至少罚款一万元,扣车和驾照3个月,以后也不能再开网约车了。

我辛辛苦苦赚的钱,一下就要罚这么多,我不敢开了。

现在我老婆还在苏州拼命工作赚钱,我们每个月有车贷啊,我想不行就回苏州跑滴滴,苏州虽然补贴少,只有一两块钱,但是路况我熟,一天估计也能跑个两三百。

二、兰师傅:没想过转去美团,我想的是等市场平和,我要怎么生存。

我老家安徽的,借租赁公司的车跑的滴滴。

当初来做这个,就是觉得开车拿的工资也跟上班差不多。

我就是社会最底层的,我只要生存,不用其他的,也不想其他的。

美团进来之后给司机的补贴很多,很多滴滴司机跑去做美团,可能是想多赚点钱。

我觉得这是正常的趋势,就像以前只有出租车的时候滴滴进来一样。

我注册的时候平台也核查户籍,毕竟是的要求,但我们有我们的办法——找黄牛,要是注册滴滴的全是真的符合规定的,那网约车就不用开了,太少了,开不起来。

我想的是等市场平和,我要怎么生存。

现在市场混乱,我也没想着要转去做美团,就照正常的干。

现在在约谈滴滴美团他们,我觉得挺好,最好是各种平台一起协商出一个办法来。

比如按规定考个资格证嘛,能考上的就做。

这样态度服务都会上去,对社会的发展也有好处。

三、孔师傅:网约车公司、司机、乘客“三得利”,最惨的是出租车我是安徽芜湖人,在上海开了7年出租车,这些年光开出租车收入一般,日常开支是够了,要挣个七八千万把块的要吃苦呀,累。

最近听朋友说滴滴补贴多,就注册了滴滴。

我用自己的沪牌私家车在网约车平台注册,开出租车去接单。

只要我正常运营,每个月份子钱照样交,没人投诉,公司不会管的。

我肯定想怎么赚钱怎么来,那时高峰期我就做滴滴快车,从下午四点半开始。

但我早就知道补贴一直补下去是不现实的,客人总共这么多,不就是抢客人吗,把出租车的那部分人抢到快车那里,出租车不就没人坐了吗?

出租车现在生意很淡,路上拦车的人很少,软件上叫车的也不多。

现在的美团滴滴大战,就像当初的支付宝和微信支付,都是在抢市场,“撒钱”增加自己的影响力。

钱是都花了不少,但是资源也抢到了呀。

现在就是“三得利”,网约车公司、司机、乘客都得利,最后惨的就是出租车。

没办法,我只能先这么混吧,混到哪天是哪天了。

四、桂师傅:它们“撒钱”的机会不多,于是我又出来接单了我是新上海人,退休了兼职开滴滴。

我比较喜欢开车,开滴滴家人也支持的,不要太累就行。

另外我虽然有上海户口,但对上海的路还不熟悉,借机走街串巷也好。

我的退休金挺可观的,所以赚钱并不是唯一目的。

刚开始有不少插曲,我掏了很多“学费”。

第一次接单,我在家里想试试看,其实还不会操作那个界面,网约车相关知识一点都没学习过,就点了接单。

结果第一单就被投诉了,扣了信誉,我也不知道怎么申诉,就这么过去了。

有一次早高峰遇到3个拼车的人,我不熟悉操作,早上路又堵,就耽误了客人上班,那次我很不好意思,主动包了客人的车费。

所以我一直会备着零钱以防万一,也贴过好几次钱,就当一个“学习”的过程了。

导航宣布我到了目的地,但乘客觉得没有把他送到,如果乘客投诉,平台就会判我有责。

有时候网络不稳,上一个客人取消单子,系统已经给我定位到了下一个客人,但语音导航还在上一单。

我当时也去平台申诉了,可是一直没有回复。

我不会操作,除了自己贴钱,还被扣了不少服务分。

还有我的车型(斯柯达明锐),不是优享豪华车,给我的起步价就是3公里13元。

我就萌生了退意,停了一阵。

但4月份我看滴滴奖励多,和美团一起“撒钱”,我就又开始做了,比如早高峰比较繁华的区段有1.6倍、1.8倍奖励。

最近查得紧,我没有营运证,开车的时候特别谨慎,到某些地方都要做好预案。

重开滴滴以来,我的操作越来越熟练了,遇到软件不准确的地方,我也学会“和实际相结合”了,被乘客投诉的情况越来越少,服务分也涨了20多分啦。

五、胡师傅:网约车大战,路一下就拥堵了,坐公交的人也来打车了我是上海人,以前神州、首汽、滴滴、易到都做过,现在美团做得多。

我现在营运证、网约车驾驶员证、道路运输证都有,所以注册了很多个平台,哪边抽成低、赚钱多,我就用哪个平台。

我之前每个月的纯收入大概有一万多,现在做美团一周就赚了六千多。

美团合作的租赁公司的司机叫对公司机,我们这种私家车司机叫公海司机。

一个租赁公司几百辆车,像我们这种私人的就像散户一样,车少,没有保证。

美团与滴滴两家大战的时候,我突然就觉得拥堵了,市区和郊区都是,就像2015年滴滴和优步大战的时候一样。

而且我发现,美团招来的这帮乘车人很多都是以前乘公交车的,因为补贴多来打车。

我之前碰到了好几个小姑娘,本来30块的路程,叫两次车,每一次减掉14,自己也就付一两块钱。

美团也有很多外牌车,有枪手用上海牌照注册之后换自己的车。

我们司机群里有人也在发刷单,我是没刷过,美团一抓到就是封号。

要是恶意刷单的话就是永久封号,但也有对策,找个“枪手”拿别人的名字重新注册一下。

不过这个行业这么大一块蛋糕,就滴滴一个人想吃掉,不可能的,一定会有别人来。


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